冬天轿车最好不要在露天寄存，应该方在有取暖设备的车库内，假设在露天停放的话，也应该放在阳光简单照到的中心，这样升温比较快，简单发动。

　　冬天，我国大部分地域气温在0℃以下，北方地域气温一般在-25℃左右，单个地域最低气温在-35℃左右。轿车在低温条件下运用，易构成建议机发动困难，燃油耗费添加，机件磨损严峻。

　　低温条件下，建议机发动困难的首要缘由是光滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池作业才华削弱。光滑油粘度大，活动性差，使建议机曲轴的旋转阻力添加，下降了发动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能快速发动。

　　跟着气温的下降，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度添加76%，比重前进6%，使得汽油的化油器油道中的活动性变差。在喉管中也因外表张力增大而雾化困难，再加上低温时建议机机体的吸热效果，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，构成混合气过烯，不易发动。
 

 

　　蓄电池在低温下，因为电解液粘度添加，浸透才华下降，电阻增大而下降了输出功率，使发动机拖动建议机困难，无法抵达最低发动转速，影响建议机发动。一起，因为蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点着混合气，亦是造建议机发动困难的缘由。

　　低温条件下发动建议机，机件磨损相对加快，对建议机的寿数影响极大。据有关材料引见，轿车在气温为5℃时发动一次冷建议机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于轿车行进30-40公里；气温在-18℃时发动一次冷建议机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于轿车行进200-250公里。在建议机的总磨损量中，发动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下间断冷发动，其气缸磨损就更为严峻。构成这一状况的缘由有以下三个方面:

　　一、是磨擦外表光滑不及时。冷发动时，机油泵不可能立即将光滑油压送到各磨擦外表。使初始阶段光滑条件变坏。

　　二、是气缸壁光滑油膜遭到损坏。因为温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的光滑条件恶化，磨损量急剧添加。这种状况直到建议机抵达正常温度曾经都不同程度地存在。因而，冷发动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。
 

 

　　三、是受酸性物质腐蚀。建议机在未抵达正常作业温度之前，汽油平息生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气组成酸性物质，使气缸壁与活塞环遭到腐蚀而加快磨损。建议机作业温度越低，磨损就越严峻。传动部分因预热困难，其正常温度常常是靠零件相互间的磨擦和搅油发生的热来确保的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充沛光滑，从而使磨损增大低温时，建议机气缸和进气管内布满着冷空气，以及发动转速低、散热量大、汽油不能悉数汽化平息，这不只添加了燃料耗费量，也下降了建议机的功率。

　　冬天发动应留意：

　　1、就是最好在发动建议机作业后，再翻开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先翻开这些耗电的电器设备再封闭建议机。因为晚上车辆熄火今后，电瓶仍是处于一种放电的状态。这时分发生静态放电电流，它十分小，一般在0.1安以下，归于正常放电。在冬天到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年初的车辆，静态放电电流可能抵达1安致使几安，这就简单构成电瓶亏电，第二天有可能无法发动。一般来说，在0.5安以下，都归于可接受的正常规模。

 

 

　　2、就是不要第一次发动不了，又紧接着第2次、第三次……，其实这样只会加快电能的耗费。而一旦电能耗费干净，就连推车也无济于事。因而在第一次无法发动时，最好等30秒，再间断第2次的发动测验。还有轿车发动后不要急于高速行进，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可曾经进燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上复兴步行进。